保稅區(qū)儲是指使用海關(guān)核準(zhǔn)的保稅區(qū)庫存放保稅貨物的倉儲行為。保稅貨物主要是暫時(shí)進(jìn)境后還需要復(fù)運(yùn)出境的貨物，或者海關(guān)批準(zhǔn)暫緩納稅的進(jìn)口貨物。保稅區(qū)儲受到海關(guān)的直接，雖然說貨物也是由存貨人委托保管，但保管人要對海關(guān)負(fù)責(zé)，入庫或者出庫單據(jù)均需要由海關(guān)簽署。保稅區(qū)儲一般在進(jìn)出境口岸附近進(jìn)行。
第三方物流自主管理的保稅區(qū)儲業(yè)務(wù)，是近幾年新推出的保稅物流業(yè)務(wù)，是依據(jù)的保稅貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)和完稅的新型管理模式。在這種新型管理模式下，保稅區(qū)可以設(shè)在保稅區(qū)外，海關(guān)下放部分操作程序，由第三方物流企業(yè)自主管理，海關(guān)可以隨時(shí)查看保稅區(qū)的庫存情況，對保稅區(qū)實(shí)行。
保稅區(qū)每月向海關(guān)申報(bào)一次貨物進(jìn)出口清單，并與海關(guān)系統(tǒng)核對保稅貨物的庫存，一次完稅，大大簡化了進(jìn)出關(guān)的手續(xù)，加快了通關(guān)速度。此種管理模式特別適用于對時(shí)間和庫存要求比較高的維修備件的保稅庫存業(yè)務(wù)。

保稅區(qū)儲區(qū)別于一般倉儲之處在于保稅區(qū)儲的力度要大得多。貨物在倉庫中的全周期需要能夠?qū)崟r(shí)掌握，因此保稅區(qū)儲的管理信息系統(tǒng)要求也高很多。庫存信息化通過庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點(diǎn)等操作對企業(yè)的物流進(jìn)行全面的控制和管理，能夠降低庫存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象，提高服務(wù)水平，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進(jìn)行。
隨著客戶不斷增加，備件種類不斷擴(kuò)大，服務(wù)地域不斷延伸，不同客戶備件物流管理模式各不相同，物流費(fèi)用結(jié)算不僅名目繁多而且規(guī)則各異，客戶對物流服務(wù)的要求也在不斷提高。原有的備件保稅物流作業(yè)系統(tǒng)已不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展要求，必須要建立一套新的一體化第三方物流保稅區(qū)儲管理系統(tǒng)。
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保稅區(qū)儲受到海關(guān)的直接，雖然說貨物也是由存貨人委托保管，但保管人要對海關(guān)負(fù)責(zé)，入庫或者出庫單據(jù)均需要由海關(guān)簽署。保稅區(qū)儲一般在進(jìn)出境口岸附近進(jìn)行。

保稅區(qū)庫應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)批準(zhǔn)的存放貨物范圍和商品種類開展保稅區(qū)儲業(yè)務(wù)。
1．保稅區(qū)儲貨物進(jìn)倉
（1）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，下列貨物可以存入保稅區(qū)庫：
a．加工貿(mào)易進(jìn)口貨物；
b．轉(zhuǎn)口貨物；
c．供應(yīng)國際航行船舶和的油料、物料和維修用零部件；
d．供維修外國產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件；
e．外商暫存貨物；
f．未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物；
g．經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物。
（2）有下列情況的貨物不得存入保稅區(qū)庫：
a．海關(guān)規(guī)定不得存入保稅區(qū)庫的貨物，如汽車、辦公用品、家用電器等；
b．按規(guī)定須提供許可而企業(yè)不能提供的貨物，如易化學(xué)品、軍民用化學(xué)品、廢舊物資等；
c．申報(bào)進(jìn)倉貨物超經(jīng)營范圍的；
d．申報(bào)進(jìn)倉貨物超倉儲能力的；
e．申報(bào)進(jìn)口備料倉庫的保稅貨物超企業(yè)年加工生產(chǎn)能力。
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