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物流報關 廣州保稅出口轉內(nèi)銷電話
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產(chǎn)品描述

合同100 發(fā)票100 箱單100 草單100 授權100 報關100
深圳坪山綜合保稅區(qū)地處深圳東部,臨近鹽田港與深港東部邊界的蓮塘/香園圍口岸,在深港跨境交通“東進東出、西進西出”格局下,區(qū)位比較優(yōu)勢突出,出入境交利快捷。經(jīng)坪鹽通道25分鐘可抵達鹽田港,東部過境高速30分鐘可抵達蓮塘/香園圍口岸,南坪快速、沈海高速50分鐘可抵達皇崗口岸,60分鐘可抵達深圳寶安國際機場,90分鐘可抵達中國香港國際機場。此外,坪山高鐵站可直達中國香港,14、16號線正在加速建設。
功能定位:綜合保稅區(qū)和自貿(mào)區(qū)一樣,是我國目前開放層次、優(yōu)惠政策多、功能齊全、手續(xù)簡化的開放區(qū)域,綜合保稅區(qū)是海關區(qū)域的形態(tài)。海關參照有關規(guī)定對綜合保稅區(qū)進行管理,執(zhí)行保稅港區(qū)的稅收和外匯政策,集保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流區(qū)、港口的功能于一身,可以發(fā)展國際中轉、配送、采購、轉口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務。根據(jù)現(xiàn)行有關政策,海關對綜合保稅區(qū)實行封閉管理,貨物進入綜保區(qū),實行保稅管理;境內(nèi)其他地區(qū)貨物進入綜保區(qū),視同出境。
在保稅物流園區(qū)“報關”業(yè)務出現(xiàn)前,加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至中國香港等地,再辦理進口手續(xù),較之物流園區(qū)“報關”業(yè)務,報關周期長,手續(xù)復雜,運輸成本高。 企業(yè)進料加工,深加工,結轉貨物如需內(nèi)銷不用先出口到中國香港再申報進口,運用保稅區(qū)“境內(nèi)關外”的功能,即貨物出口到保稅區(qū)即視同離境,可辦理退稅;企業(yè)只需再從保稅區(qū)將貨物進口即可完成報關程序,這樣一來可大大節(jié)省運輸費用和時間。保稅區(qū)的功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運費成本,而且增強了企業(yè)產(chǎn)品的價格競爭力。
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什么是保稅報關?
簡稱:報關,又稱:轉廠,是出口復進口的簡稱,
是指利用保稅物流園區(qū)的入?yún)^(qū)退稅政策,以“先出口,再進口”的方式,解決加工貿(mào)易深加工結轉手續(xù)復雜、深加工增值部分不予退稅等問題。
轉廠通常都和加工貿(mào)易企業(yè)有關(來料加工貿(mào)易企業(yè)+進料加工貿(mào)易企業(yè)),加工貿(mào)易企業(yè)和國內(nèi)企業(yè)在貿(mào)易過程中因為需要核銷手冊,需要和國應商做轉廠交貨
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加工貿(mào)易企業(yè)—-加工貿(mào)易企業(yè)
加工貿(mào)易企業(yè)E將保稅進口料件加工的產(chǎn)品轉至另一加工貿(mào)易企業(yè)F進一步加工復出口,它是海關備案手冊之間的結轉,要求轉出、轉入企業(yè)雙方都是加工貿(mào)易企業(yè)。
解決方案
傳統(tǒng)轉廠:(深加工結轉)雙方先需要在各自的主管海關計劃備案,其次按照經(jīng)雙方海關核準后的申請表進行實際收發(fā)貨,轉出、轉入企業(yè)分別在轉出地、轉入地海關辦理結轉報關手續(xù)。
保稅區(qū)報關:轉出、轉入企業(yè)不需要先計劃備案,發(fā)貨和報關同時進行,當日便可完成轉廠手續(xù);只需提前提供資料審核,轉出企業(yè)裝好貨上午過來深圳坪山綜合保稅區(qū)報關,上午能完成報關手續(xù),下午貨物已經(jīng)到達轉入企業(yè)。
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1,運輸成本低:內(nèi)陸普通車即可完成,比中港車成本低。
2,報關成本低:比其他口岸報關成本低。
3,額外費用低:如內(nèi)無法完成整個操作流程即出口復進口,所產(chǎn)生的額外費用低。
4,無搬運、倉儲、換車成本。
5,時效快:報關資料提前發(fā)送,無時間限制,
                    正常情況下,內(nèi)可完成出口+進口
所需資料:
1.裝箱清單
2.
3.一般貿(mào)易企業(yè)提供購銷合同/加工貿(mào)易手冊企業(yè)提供手冊表頭表體
4.報關單草單(需體現(xiàn):收發(fā)貨人、消費使用單位、收發(fā)貨人、HS編碼、品名、單位、數(shù)量、單價、總價、總重量、貿(mào)易國別、境內(nèi)貨源地)
5.司機資料(司機聯(lián)系方式、信息、車型、空車重量),車輛要求普通箱式貨車即可,無需備案車輛                                                 注:1-5資料我司可以提供資料格式
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