保稅物流中心是指封閉的海關監管區域并且具備口岸功能，分A型和B型兩種。A型保稅物流中心，是指經海關批準，由中國境內企業法人經營、專門從事保稅倉儲物流業務的海關監管場所；B型保稅物流中心，是指經海關批準，由中國境內一家企業法人經營，多家企業進入并從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所。
1、中國香港轉廠（或稱中國香港一日游）
目前，在華東和華南區域，加工貿易型的外資企業跟國內一般貿易企業的交易有相當一部分業務是通過轉廠方式完成交易的。
在以前業界稱之為中國香港一日游，這主要是因為中國香港作為自由貿易區，在物流、資金流方面有著內地不能匹敵的相對性優勢，加之很多大型外企或跨國公司將訂理設置在中國香港，故此，國內很多供應商工廠，尤其是在華南區的大部分工廠被FOB中國香港交倉，所以中港運輸的發展越發紅火，這與區位、貿易模式、政策等等各方面因素都存在關聯。
2、經保稅（物流園）區轉廠（或稱保稅區一日游）
保稅（物流園）區是隨著國內經濟的發展，比如深圳毗鄰中國香港，而中國香港的經濟和范圍有限，為了更好的促進經濟的發展，更多的減輕企業在財務和物流成本壓力，在大陸部分有條件的區域設立的政策區域。
即保稅區為國內中的國外區域，貨物進至保稅園區內即相當于出口，而對于某些有退稅需求的企業就大大滿足了他們的需要。

在保稅物流園區“一日游”業務出現前,加工貿易企業一般將貨物出口至中國香港等地,再辦理進口手續,較之物流園區“一日游”業務,一日游周期長,手續復雜,運輸成本高。 企業進料加工,深加工,結轉貨物如需內銷不用先出口到中國香港再申報進口,運用保稅區“境內關外”的功能,即貨物出口到保稅區即視同離境,可辦理退稅。企業只需再從保稅區將貨物進口即可完成進出口程序,這樣一來可大大節省運輸費用和時間。保稅區的功能和政策優勢不但為企業節省了大量的運費成本,而且增強了企業產品的價格競爭力。
保稅區一日游報關的操作流程：出口復進口(一日游) 客戶交單→安排拖車拖貨→報關車輛入區報關→進出口報關→拖車貨物放行→工廠卸貨

保稅區一日游是什么？保稅區一日游怎么操作？保稅區一日游的具體流程是怎么樣的？中國香港一日游跟保稅一日游有什么區別？？？很多人對于保稅區轉廠，都會侃侃而談，但是問到具體的操作細節又會卡殼了，只知道平時怎么操作卻不知道怎樣講給別人聽，這里為大家提供一份詳細的轉廠操作方法。
"相信很多做加工貿易的朋友都很熟悉""中國香港游""模式，那為什么會出現""中國香港游""呢？ 根據出口政策的規定，對進料加工實行""不征不退""，即國內進料手冊之間的深加工結轉業務出口方不予退稅，其進口料件不予征稅。起初，我國生產力落后，此類企業的生產嚴重依賴進口料件。在不征不退的規定下很占便宜。
但隨著我國制造業的發展，還有人力，使加工企業國內采購的份額越來越大，這種情況下，企業為了，要求供應商先將料件出口至中國香港、日本、韓國等臨近地區于，取得退稅后再以手冊進口，后再以手冊出口成品將料件核銷。這樣做可以合理的，為企業帶來大利潤，故雖然運輸等成本不斐，企業依舊樂此不疲。這就是""中國香港游模式""的由來與作用。
但""中國香港游""模式也有大弊病，那就是運輸成本高昂，且為占用時間，且其中涉及到租船定艙通關等一系列問題。但保稅物流園區的""一日游模式""解決了這些問題。"

"一、什么是轉廠？
保稅區轉廠又稱保稅區一日游是指國內的一般貿易企業（包括有進出口權或沒有進出口權的）如果希望把產品轉廠給加工貿易企業（來料加工或進料加工企業），那么你就需要用到——保稅區轉廠。
其實，不只是一般貿易企業與加工貿易企業之間貨物的結轉會用到保稅區轉廠，性質的企業都可以并實際上運用保稅區轉廠。
企業有轉廠需求：加工貿易企業又稱海關企業，一般情況下都是外資企業。
加工貿易是企業：是指從國外進口原料、材料或零件，利用本國的勞動力和土地，加工成成品后復出口的企業。
加工貿易又稱三來一補企業：包括常見的進料加工企業、來料加工。
二、轉廠（一日游）需要提供的資料；
：手冊授權給報關行，授權后通知接收授權。
第二：出貨前提供報關資料  ，以及號和司機聯系方式。
1、一般貿易出口：裝箱單，，報關草單（貨值5萬美金以下的只需要提供這些資料的蓋章復印件以郵件方式提供即可）
2、手冊進口方：裝箱單，，報關草單，申報要素（ 次還需要提供手冊復印件, 這些資料全部提供蓋章的掃描件以郵件方式提供即可）；
http://www.twshishang.com