保稅物流中心是指封閉的海關監(jiān)管區(qū)域并且具備口岸功能，分A型和B型兩種。A型保稅物流中心，是指經海關批準，由中國境內企業(yè)法人經營、專門從事保稅倉儲物流業(yè)務的海關監(jiān)管場所；B型保稅物流中心，是指經海關批準，由中國境內一家企業(yè)法人經營，多家企業(yè)進入并從事保稅倉儲物流業(yè)務的海關集中監(jiān)管場所。
"我們保稅物流園/保稅區(qū)業(yè)務：
1、出口轉內銷、退稅、核銷手冊、類同中國香港一日游業(yè)務；
2、保稅區(qū)退運返修，代理。給退回產品更換零件包裝，對產品進行升級換代。
3、保稅區(qū)儲、出口拼箱、貨品包裝分類、貼牌等其它增值服務；
4、提供全面的貨物進口、出口、轉口、保稅及貨物的集散服務；
5、保稅物流園區(qū)國際貨運代理、海、陸、空進出口貨物運輸及報關業(yè)務；
為什么有的出口貨物要中國香港一日游，然后再回深圳出口到其他因為有些工廠按照政策，內銷與外銷是有比例規(guī)定的，內銷不能超過多少比例，這樣他們只能選擇先出口到中國香港，完成外銷任務，然后再由按照來料加工或進料加工或一般貿易方式報關進來。這樣到中國香港轉一下再回來深圳就叫中國香港一日游（有些保稅區(qū)或出口倉庫的海關規(guī)定要實際離境到港才算出口，有些不需要到中國香港，只要進了保稅區(qū)或結轉型出口倉就算出口了），

“一日游”，就是境內企業(yè)將貨物出口到海關的保稅區(qū)或出口加工區(qū)等，隨后再由另一家境內企業(yè)從上述保稅區(qū)進口到國內的業(yè)務模式。“一日游”通常為三方貿易，既包括境內出口方、境內進口方以及第三方。
“一日游”業(yè)務受到青睞主要源于其享受的便捷出口退稅政策。通常出口貨物必須實際出口到國外既離開國境后，出口方方可享受出口退稅政策。而“一日游”則是利用了海關區(qū)不屬于中國關境這一點，貨物只需要出口到保稅區(qū)或出口加工區(qū)等區(qū)，出口方即可享受出口退稅政策。這樣不單單在時間上得到了節(jié)約，更是免除了出口方大筆的國際運輸費用，使出口方可以使用更少的資料獲得更大的利潤。

"一、什么是轉廠？
保稅區(qū)轉廠又稱保稅區(qū)一日游是指國內的一般貿易企業(yè)（包括有進出口權或沒有進出口權的）如果希望把產品轉廠給加工貿易企業(yè)（來料加工或進料加工企業(yè)），那么你就需要用到——保稅區(qū)轉廠。
其實，不只是一般貿易企業(yè)與加工貿易企業(yè)之間貨物的結轉會用到保稅區(qū)轉廠，性質的企業(yè)都可以并實際上運用保稅區(qū)轉廠。
企業(yè)有轉廠需求：加工貿易企業(yè)又稱海關企業(yè)，一般情況下都是外資企業(yè)。
加工貿易是企業(yè)：是指從國外進口原料、材料或零件，利用本國的勞動力和土地，加工成成品后復出口的企業(yè)。
加工貿易又稱三來一補企業(yè)：包括常見的進料加工企業(yè)、來料加工。
二、轉廠（一日游）需要提供的資料；
：手冊授權給報關行，授權后通知接收授權。
第二：出貨前提供報關資料  ，以及號和司機聯(lián)系方式。
1、一般貿易出口：裝箱單，，報關草單（貨值5萬美金以下的只需要提供這些資料的蓋章復印件以郵件方式提供即可）
2、手冊進口方：裝箱單，，報關草單，申報要素（ 次還需要提供手冊復印件, 這些資料全部提供蓋章的掃描件以郵件方式提供即可）；

"轉廠貨物入?yún)^(qū)環(huán)節(jié)：
1、中午12點前出口方將次日“下單委托書”連同裝箱清單和形式一同提交至保稅區(qū)內注冊公司（以下簡稱：保稅公司）；
2、保稅公司接到客戶指令后，與客戶核對貨物信息、單據(jù)、時間及注意事項等相關細節(jié)；
3、保稅公司下午制定派車計劃，并反饋車輛信息至客戶；
4、保稅東泰公司車輛準時到廠取貨或者由客戶派車到出口加工區(qū)保稅公司；
5、客戶轉關：當?shù)睾ｊP封關，司機將封關資料帶回海關拆關；
6、客戶清關：提前將報關/報檢資料正本快遞或送至東泰；
7保稅公司制作電子單并發(fā)送海關審核；
8、鼎海公司現(xiàn)場向海關遞交報關報檢資料（報關委托書、報關單、核銷單、箱單、、合同）
9、車輛在海關通道拆關（若查車及時通知客戶），貨入雄通保稅區(qū)庫，倉管人員清點查收。
10、貨物卸載后，空車行駛出區(qū)。"
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